태국은 우리나보다 약 5배 정도 면적이 넓고 일년 내내 따뜻한 기온이 형성되기 때문에 단순하고 넓은 공간 주거 환경을 갖고 있다. 방콕과 같은 대도시에는 시멘트로 지은 현대식 주택이 많지만 대부분의 태국 서민은 자연과 함께 숨쉬는 시골 나무집을 선호한다. 태국 전통 가옥은 나무를 이용하며 더운 날씨와 강의 범람이 잦은 문제를 해결하기 위해 높은 축대를 이용하여 평지보다 높은 집을 짓는다.

^{태국의 전통 가옥 모형, 출처 : 태국 춤폰에서 직접 촬영}

태국 지방의 전통 가옥은 오랜전부터 조상 대대로 집을 물려 받고 살고 있으며 아주 간단한 살림살이와 약간의 가축을 키우면서 살고 있는 주거 형태를 갖고 있다. 대부분 평지로 이루어져 있고 땅이 넓은 태국은 주택의 규모도 크고 주변에 나무 숲이 자연스럽게 이루어져 있으며 맑은 공기와 녹색의 편안함이 자연스럽게 받을 수 있게 집의 구조가 되어 있다. 태국은 예전부터 강이 범람하는 일이 잦았기 때문에 높은 축대를 사용하여 집을 짓었으며 집집마다 구명 보트가 필수적으로 있었다고 한다. 

아래의 빨간 점선 영역은 강이 범람했을 때 물의 흔적을 표시한 것으로 강물 범람 수위가 상당히 높다는 것을 알 수 있다. 태국에서의 주 이동 수단 중, 주거 지역 인근을 다니는 교통 수단은 열차다. 태국 국내의 철도 운송은 19세기까지 알려지지 않았다. 태국 왕 라마 5세(Rama V)는 아시아와 유럽을 여행하면서 철도 개발을 시작한 기술 및 산업 개발에 대해 잘 알고 있었다. 철도 네트워크는 국내 통신을 개선 할 뿐만 아니라 사람들과 경제에도 크게 영향을 준다는 사실도 파악했다. 

이는 태국 영토를 서구 열강 국가들로부터 보호하여 주변 국가로 확장할 수 있는 좋은 수단이 되었다. 1890년 10월 라마 5세는 철도부 설립을 승인했으며 1891년 방콕에서 나콘라차시마(Nakhon Ratchasima)에 이르는 시암(Siam)의 첫 번째 철도 공사가 시작되었다. 방콕에서 아유타야까지의 첫 열차는 1894년 3월 26일에 운행되었으며 철도 네트워크는 꾸준히 확장되었다.