러시아에 대한 경제 제재와 맞 경제제재가 심화될 때 빚이 많고 외환이 부족한 나라들은 경제 위기를 맞게 된다. 특히 자원이 부족하고 원자재를 이용해서 제품을 만들어 수출하는 국가인 한국의 경우, 다방면에 있어 수출 길을 확보해야 하는데 그 또한 여의치 않다. 그리고 중요한 것은 한국이 갖고 있는 이점들을 충분히 활용하지 못하고 있다. 한반도, 특히 대한민국이 위치한 남한반도는 동북아시아 해상 교통의 요충지이면서도 지정학적으로 해상 무역으로 인한 최적의 조건을 갖고 있는 이점이 있다. 

대한민국의 지정학적 중요성, 중국-러시아의 물류 항로, 출처 : 필자의 직접 작성 

중공과 러시아 사이에 대칭점에 위치해 있고 지도 사진의 파란색 해상로를 이용해 전라도와 제주도를 거쳐 일본과 무역을 틀 수 있다. 붉은색 해상로를 이용해 블라디보스토크를 출발해 부산을 거쳐 제주도를 통과해 대만 방향으로 내려가 동남아시아로 넘어갈 수 있는 조건을 갖고 있다. 전라남도 목포라든지 부산, 그리고 제주도가 아주 중요해질 것이다. 특히 제주도는 동북아시아 해상 교역의 요충지로 사방을 중개할 수 있는 최적의 이점을 갖고 있다. 

동북아시아 해상 무역의 허브로써 충분히 구실을 할 수 있는 조건을 가진 곳이 제주도인 것이다. 더불어 중공, 러시아, 일본 어디든 우리가 적대하기 어려운 것이 현실로 드러나고 있다. 특히 러시아는 대륙으로 가는 중요한 통로이기도 하지만 해상으로 남하하는 그 시작점이기도 하다. 제주도를 볼 때 남방 문화의 한반도 상륙 및 정착 그리고 인종 간의 혼혈로 인한 한반도 인종의 성립, 그러한 첫 시작이 제주도에서부터 존재했음을 역설하고 있다. 특히 제주도는 현재 지형이 섬이지만 육지였을 시절과 섬이 된 시절로도 동북아시아 육지와 해양 교통의 중심지였다.

어떠한 인종이든 동북아시아의 북방과 남방의 인종이 서로 교차했고 그 교차점이 제주도라는 것이다. 따라서 제주도 원주민인 탐라 인종이 탄생한 배경이 되었을 가능성도 열어두려고 한다. 그리고 후기 청동기 시대 때 발흥한 탐라국 또한 한반도와 별개의 역사를 향유해왔다.